By 发表: 2024年7月29日

博彩平台推荐博士生格兰特·韦伯斯特的一项新研究发现,免费公共交通倡议并没有减少地面臭氧, 但可能还有其他好处


格兰特韦伯斯特 他是公共交通的忠实粉丝——他每周从东博尔德的家乘几次公交车到博彩平台推荐, 他在哪里攻读博士学位 经济学.

所以,两年前,当他听说科罗拉多州的新“零票价,更好的空气竞选时,他很感兴趣.

前提很简单:在2022年8月, 该州的区域运输区(RTD)免除了所有公共汽车和火车的票价. 有了这个免费的福利, 州领导人希望鼓励科罗拉多人把车留在家里,转而乘坐公共交通工具. 他们期望这一激励措施能在臭氧高峰季节减少地面污染.

格兰特韦伯斯特

博彩平台推荐经济学研究员、博士生格兰特·韦伯斯特发现,“零票价换更好空气”的公共交通活动并没有显著减少科罗拉多州的臭氧污染.

作为一名公共汽车乘客,韦伯斯特也很乐观. 但作为一名经济学家,他想看到数据.

“当他们出台这项政策时, 我说, ‘嘿, 我乘公共汽车, 我认为这是个很酷的主意,’”他说. “但我也很好奇. 有人研究过这些政策是否真的有效吗?”

现在,他对这个问题有了答案. “零票价改善空气”并没有显著减少科罗拉多州的臭氧污染, 韦伯斯特在 一篇新论文 发表于期刊 交通研究A部分:政策与实践.

利用空气污染, 天气, 乘客和交通数据, 韦伯斯特发现,在免费乘车的一个月里,公共交通客流量确实增加了大约15%到20%. 但是,尽管公共汽车和火车旅行有所增加,汽车交通量却基本保持不变.

“乘客人数的增加似乎并没有减少道路上的汽车数量,”他说. “可能只是公交用户乘坐的次数增加了, 或者使用RTD的人一开始就不打算乘坐.”

通知的政策

在丹佛都会区,大约2%的通勤者将公共交通作为主要的日常交通方式,而在该州的其他地区,这一比例可能更低. So, 而公共交通客流量则出现了相当大的百分比增长, 这一变化不足以减少臭氧污染.

科罗拉多的臭氧污染减少了1%, 公共交通客流量需要增加74%至192%, 韦伯斯特发现.

“即使博彩平台推荐的客流量有这么大的增长, 通勤者的比例仍然很小, 就总污染贡献者而言, 博彩平台推荐不会期望臭氧污染总体上大幅减少,他说.

“交通基础设施, 博彩平台推荐在科罗拉多州生活的整个环境……人们真的很依赖他们的汽车. 要想这项政策对整体空气污染产生影响,人们的交通行为需要发生更大的转变.”

这些发现有点令人失望,但韦伯斯特说它们仍然很重要. 他们可以帮助政策制定者以不同的方式使用有限的资金——那些可能更有效地减少污染的方式.

零票价为更好的航空旅客

“零票价改善空气质量”活动由科罗拉多州参议院第22-180号法案资助,并于2023年重新启动, 但由于预算限制,该项目于2024年被取消.

“零车费改善空气质量”活动由 科罗拉多州参议院法案22-180 并与科罗拉多州能源办公室合作. RTD在2023年再次推出了该活动,并将其扩大到7月和8月, 当时韦伯斯特的研究还在进行中. 但是,在2024年,它取消了这个项目, 引用国家预算限制.

韦伯斯特还指出, 然而,这项运动并没有像预期的那样减少臭氧污染, 它可能还有其他经济效益, 比如让低收入人群更能负担得起公共交通,或者向公交系统引入新的乘客.

此外,他的发现只适用于科罗拉多州,那里的总体客流量相对较低. 在交通基础设施更健全、公共交通通勤者比例更高的城市和州,情况可能会大不相同, 他补充说. 因此,其他地方的政策制定者不应完全排除在当地采取类似举措的可能性.

在纽约市或华盛顿特区这样的地方.C.在美国,这种政策可能会产生完全不同的影响,”他表示.

考虑其他激励措施

整体, 研究结果表明, 在决定是开车还是乘坐公共交通工具时, 在通勤者的决策过程中,票价并不是最重要的因素. 这是一个重要的收获:改变通勤者的行为, 政策制定者可能需要考虑其他, 更具吸引力的激励措施.

要想这项政策对整体空气污染产生影响,人们的交通行为需要发生更大的转变.”

韦伯斯特说:“当你谈到上班时,有很多因素在起作用. “交通会是什么样子? 公共汽车站有多远? 我要等多久? 我能在中午离开去办点事吗?”

更广泛地说, 政策制定者正在寻找新的方法来减缓或阻止人为造成的气候变化, 这项研究还证明了从经济角度考虑可能的解决方案的价值.

“经济学为研究这类环境政策提供了很多很好的工具,韦伯斯特说. “博彩平台推荐能激励人们改变他们的行为吗, 结果是, 改变环境结果? 这是一个关注环境和人类对环境影响的超级重要时刻. 经济学可以在研究这些问题上发挥作用.”

上图:丹佛的乘客登上一辆城市公交车. (照片:RTD)


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